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  • El pleno aprueba solicitar el desdoble de la Nacional IV

    1201Los socialistas pusieron como condición que no afectase al desarrollo de las obras de la SE-40

    El pleno del Ayuntamiento de Dos Hermanas acordó el pasado mes de julio una iniciativa del Partido Popular que solicitaba reclamar al Gobierno de la Nación que retome el proyecto de desdoblar la Nacional IV, así como instarle a que no se retrase más la ejecución de la SE-40.

    Los populares plantearon una moción en la que se instaba al Pleno del Ayuntamiento a solicitar a Zapatero, ejecutar la autovía en sus tramos Dos Hermanas-Los Palacios y Los Palacios-Jerez y a incluir en los Presupuestos Generales del Estado una financiación suficiente para el inicio de las obras en 2012.

    El grupo socialista estuvo dispuesto a apoyar la iniciativa con una condición: que el inicio del desdoble de la N-IV no supusiera ninguna paralización a los tramos de la SE-40 que discurren por el término de Dos Hermanas. La propuesta fue aceptada por el PP y la oposición de IU, que consideró más necesario la puesta en marcha de la conexión por tren entre Dos Hermanas y Los Palacios que esta carretera.

    El debate lo cerró el alcalde, Francisco Toscano, quien precisó que este apoyo no significaba estar a favor completamente del proyecto, que debería tener en cuenta más afecciones ambientales.

     

  • 23 de julio. Las obras de la SE-40 siguen pero a un ritmo más lento

    El ministro de Fomento, José Blanco, ha confirmado que las obras en la SE-40, la segunda ronda de circunvalación de Sevilla, «van a proseguir», a pesar de los recortes presupuestarios, pero «con menor ritmo».

    De la SE-40 están en marcha los 24 kilómetros más adelantados (del cruce con la A-4, a la altura de la urbanización Tarazona, hasta el límite con la A-4 en el término de Dos Hermanas), así como los tramos siguientes hasta el límite con la A-49 (Espartinas). Según Blanco, los tramos que ya se están construyendo seguirán adelante, aunque con un retraso general de 1 a 4 años que se concretará tras la negociación que el Ministerio debe cerrar aún con las empresas adjudicatarias. En principio, no se va a anular contrato alguno, aunque el ministro admitió que es posible que haya empresas que rechacen la reprogramación de plazos y opten por rescindir el contrato.

    La idea inicial de Fomento es la de ajustar al máximo el presupuesto de la segunda ronda en el número de carriles de los tramos menos avanzados por considerar que se había diseñado a lo grande; cifrándose en un 22 por ciento la reducción media de los costes en la construcción de las nuevas infraestructuras.