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El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la licitación del contrato de obras del tramo de la SE 40 entre Dos Hermanas y el enlace de El Copero, por un valor estimado de 37,2 millones de euros (IVA no incluido).

Dada la envergadura del proyecto de trazado aprobado para el tramo de la SE-40 entre Dos Hermanas y Palomares y Coria del Río, su ejecución se ha estructurado en tres fases diferenciadas con el fin de optimizar su desarrollo. En concreto, la actuación relativa a las obras del tramo de la SE-40 entre Dos Hermanas y el futuro enlace de El Copero, autorizadas a licitar, corresponden a la primera fase:

• Fase 1: corresponde a la ejecución del tramo comprendido entre Dos Hermanas (en el enlace ya existente entre la A-4 Sur y la propia SE-40) y el futuro Enlace de El Copero, que se construirá en el marco del presente contrato.

• Fase 2: correspondiente al tramo que discurre entre el enlace de El Copero y la conexión con la A-8058, dando servicio a los municipios de Palomares y Coria del Río.
  
• Fase 3: ejecución del Corredor verde. Se trata de un gran parque periurbano y corredor ecológico que se extenderá sobre los ríos Guadalquivir y Guadaíra, configurando un entorno natural de referencia entre Coria del Río y Dos Hermanas, destinado al disfrute ciudadano y a actividades de ocio en plena naturaleza.

Dos Hermanas – Enlace de El Copero

El nuevo tramo tendrá una longitud de 1,2 kilómetros y es contiguo al tramo ya en servicio entre Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos Hermanas (A-4). Por otra parte, conectará con el futuro tramo de la fase 2 (entre El Copero y la conexión con la A-8058).

La sección transversal tipo del tronco de la autovía estará compuesta en su mayor parte de dos calzadas con cinco carriles (cuatro habilitados al tráfico y uno cebreado) desde el kilómetro 0 al 1+104; y de cuatro carriles en los 100 metros finales, es decir, entre los puntos kilométricos 1+104 y 1+210.

El tramo dispondrá de un enlace tipo diamante con pesas para el acceso desde la SE-40 a la Base Militar de El Copero y al Puerto de Sevilla, incluyendo además la restitución del vaciadero del puerto.

Se han previsto las siguientes estructuras:

• Dos viaductos de unos 40 metros de longitud para el drenaje auxiliar de la llanura de inundación del río Guadalquivir.
• Un paso inferior de 66 metros de longitud.
• Una pasarela peatonal con dos rampas de acceso, de 424 metros de longitud total y apta para el uso peatonal y ciclista.
• Tres muros: uno de 8,67 metros de altura y los otros dos con alturas variables entre 8,68 metros y 7,98 metros y entre 9,93 metros y 9,84 metros.

Tanto la pasarela como el paso inferior forman parte de la red de itinerarios ciclistas y peatonales, alineada con la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Ministerio.

Por otra parte, se finalizará el viaducto de la SE-40 sobre el Guadaira aguas abajo, ejecutado en parte en las obras del tramo anexo entre Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas.

Movilidad sostenible y digitalización

La actuación prevé una red de itinerarios ciclistas y peatonales que garantiza la continuidad de los recorridos existentes y fortalecen la conexión entre distintos núcleos urbanos y espacios naturales. En concreto, el proyecto de construcción define tres tramos de vía ciclista e itinerario peatonal:

• Reposición del itinerario ciclista y peatonal en la margen izquierda del río Guadaira, mediante una pasarela sobre la SE-40.
• Reposición del itinerario ciclista y peatonal en la margen derecha del río Guadaira, integrado en el Corredor Verde Metropolitano de Sevilla, a través de un paso inferior bajo la plataforma de la SE-40.
• Conexión peatonal y ciclista entre la margen derecha del río Guadaira y el futuro itinerario de cruce sobre el río Guadalquivir, enlazando el acceso al Polígono Industrial La Isla con la glorieta sur del Enlace de El Copero, y quedando preparado para su futura prolongación hacia Coria del Río. Este tramo discurre adosado a la calzada del vial de reposición sur de acceso a El Copero.

Metodología BIM

En el marco de la transformación digital que está llevando a cabo la Dirección General de Carreteras, y en base al Plan de implementación BIM de la Administración General del Estado aprobado en julio de 2023, el proyecto constructivo ha sido desarrollado utilizando la metodología BIM. Ha permitido centralizar toda la información del proyecto en un modelo digital desarrollado por todos los agentes intervinientes, mejorando la coordinación, la eficiencia y la toma de decisiones.

Valoración subdelegado del Gobierno en Sevilla
El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano Rodero ha valorado este anuncio, asegurando que, «como veníamos anunciando en los últimos meses, la voluntad del Gobierno de España era poder iniciar la licitación de partes de las obras de las vías de aproximación al futuro puente de la SE-40, que supere el río Guadalquivir entre los municipios de Dos Hermanas y Palomares del Río, antes de que acabara el año». Con la autorización del Consejo de Ministros para la licitación de este tramo de la SE-40, que unirá Dos Hermanas y el enlace del Copero, «se da cumplimiento a esa voluntad expresada por el Gobierno de España«.