Etiqueta: coche

  • Más premios de lo previsto para caballistas y enganches

    0608Sólo ha quedado desierto el de mejor enganche de cuartas

    Una de las citas claves en la tarde del domingo, en las últimas horas de la Feria de Mayo, es la entrega de premios a los mejores caballistas y enganches. En total se entregaron 11 premios, dos más de los previstos, quedando tan sólo desierto la mención al mejor enganche de cuartas de caballos.

    El premio al mejor caballista adulto fue para Rafael Moreno Pérez y el de mejor amazona adulta para Cristina Rubio Barrera.  La mejor pareja adulta fue Santiago Jiménez Vallejo y Estefanía Barbero Chacón.

    0615En la modalidad infantil, el mejor caballista fue  Felipe Tirado Garrido, entregando un segundo premio no previsto, para Cayetano Tirado Garrido. La mejor amazona infantil fue Mª del Carmen Maya Santamaría y la mejor pareja infantil la formada por Eric Sánchez Macías y Rocío Maya Santamaría.

    En el apartado de enganches, el primer premio en la modalidad de tronco de caballos fue para Jorge Muñoz por un coche tipo social con guarniciones a la inglesa. Entragándose un segundo premio, no previsto, a Raúl Varela Monge,  por un faetón ecijano con guarniciones a la inglesa. Manuel Palomo Rodríguez se llevó el premio a la mejor limonera con un coche milord con guarniciones a la inglesa. Y Diego Aguilar López, el de mejor tronco de mulos por un break con guarniciones a la calesera.

     

  • Puesta de largo del primer coche eléctrico

    0502Movand presentó el CM1 en las instalaciones del hipódromo

    El pasado domingo, el Gran Hipódromo de Andalucía acogió la presentación del primer coche eléctrico cien por cien español llevado a cabo por Movand, empresa encargada de la puesta en marcha del proyecto de la Ciudad de la Energía.

    El CM1 quedó expuesto en las instalaciones hípicas, junto a tres modelos de motos de la empresa sevillana, el M5 City, LT, de 5 Kw, y el M6 Future, 6 Kw. Asimismo, la empresa promotora de la Ciudad de la Energía, también dio a conocer un prototipo a escala real del EcoTaxi, un novedoso proyecto con vistas al transporte público.

    Durante la jornada hípica de la temporada de invierno, celebrada el pasado domingo, Movand patrocinó una de sus carreras.

     

  • Puesta de largo del primer coche eléctrico

    0502Movand presentó el CM1 en las instalaciones del hipódromo

    El pasado domingo, el Gran Hipódromo de Andalucía acogió la presentación del primer coche eléctrico cien por cien español llevado a cabo por Movand, empresa encargada de la puesta en marcha del proyecto de la Ciudad de la Energía.

    El CM1 quedó expuesto en las instalaciones hípicas, junto a tres modelos de motos de la empresa sevillana, el M5 City, LT, de 5 Kw, y el M6 Future, 6 Kw. Asimismo, la empresa promotora de la Ciudad de la Energía, también dio a conocer un prototipo a escala real del EcoTaxi, un novedoso proyecto con vistas al transporte público.

    Durante la jornada hípica de la temporada de invierno, celebrada el pasado domingo, Movand patrocinó una de sus carreras.

     

  • Comienza el desarrollo del primer coche eléctrico

    1101Movand trabaja en el primer prototipo a través de un modelo asiático

    Movand, promotora de la Ciudad de la Energía, ha comenzado el desarrollo de su primer prototipo de coche eléctrico a partir del chásis y carrocería del modelo J0 de la empresa asiática Jac Motors.

    Con esta empresa se ha firmado un preacuerdo por el que Movand realizará su conversión a coche eléctrico, del que saldrá el futuro CM1. De salir bien, ambas empresas se aliarán para la puesta en marcha de una fábtica de coches eléctricos dentro de la Ciudad de la Energía en el término municipal.

    {xtypo_rounded_right3}45 mil metros
    será la dimensión de la fábrica de coches.{/xtypo_rounded_right3}

    Según el prototipo creado por los ingenieros de Movand, la autonomía que tendrá el CM1 será de 120 kilómetros, llegando a alcanzar una velocidad de 150 Km/h.
    Este nuevo proyecto repercutirá  en la economía, no sólo a nivel local, ya que se invertirán cerca de 140 millones de euros, y se prevé la creación de 500 puestos de trabajo directos.

    Mientras tanto, siguen a buen ritmo las obras de construcción de la primera fábrica de motos eléctricas, que estará terminada en el mes de marzo.

     

  • Entrevista a Santiago Cerrato

    1203Fundador de Hijos de J. Cerrato

    {xtypo_quote_right}“Mi obsesión ha sido siempre que el cliente se quedase satisfecho”{/xtypo_quote_right}

    Vendió su primer coche en el año 1969 y desde entonces ha dedicado toda su carrera al negocio de la automoción como agente de la firma Renault. Recientemente, Santiago  Cerrato y su cuñado y socio, Juan García, han dado el relevo a la segunda generación empresarial de la familia. Buen momento, en el 40 aniversario de Hijos de J. Cerrato, para echar la vista atrás en la historia de esta emblemática empresa nazarena.

    Fundó la empresa hace 40 años y acaba de pasar el relevo a la segunda generación de este negocio familiar ¿Cómo recuerda los inicios de Hijos de J. Cerrato en comparación a la situación actual?
    En aquellos tiempos todo  era menos estresante, se hacían las cosas con otro ritmo. Los vehículos tenían menos tecnología y se necesitaban mecánicos y chapistas más artesanos, pues muchas piezas había que hacerlas en nuestras instalaciones. Las puestas a punto se hacían con herramientas, muchas de ellas fabricadas por nosotros. Las relaciones eran más personales y los clientes eran todos conocidos y amigos, por lo que el trato era más directo. Incluso la recepción la hacíamos nosotros, en particular mi cuñado y en ocasiones yo mismo. Ahora, sin embargo, todo gira entorno a los ordenadores y la tecnología punta en mecánica, perdiendo un poco ese trabajo casi artesanal que se desarrollaba en los inicios de la empresa.
    ¿Cuáles han sido los pilares que han sustentado día a día su trabajo en Hijos de J. Cerrato?
    Mi obsesión ha sido siempre que el cliente no tuviera que volver a nuestra empresa por encontrarse poco satisfecho con el trabajo realizado, perdiendo así su tiempo y, por ende, nuestro prestigio. Nuestra consigna era y es ser serios en todo lo referente a la empresa, cumplidores a ultranza con nuestras obligaciones tanto con el cliente como con nuestros proveedores, crecer continuamente y ser disciplinado con todo lo que hacemos. En definitiva, me gustaba y me gusta el perfeccionismo .
    Vendió su primer coche en el año 1969 y a ello se ha dedicado hasta 2011. ¿En qué ha cambiado el negocio en estas cuatro décadas?

    Efectivamente me vendí el primer coche a mi mismo, no sin un gran esfuerzo, pues  no tenía idea de cómo hacerlo. En aquella época la demanda era tremenda y había coches para los que se fijaba hasta un plazo de entrega de 18 meses. A pesar de que hemos atravesado épocas de continuo crecimiento, en estos momentos, debido a la crisis que padece el país, el sector de la automoción se encuentra en unos números desconsoladores, pero  esperamos que pronto se estabilice la economía y volvamos a  las  cifras de ventas normales.

    {xtypo_quote}“Los nuevos gerentes están perfectamente mentalizados y cualificados para continuar con la empresa”{/xtypo_quote}

    En 40 años de carrera empresarial y con esas inquietudes innovadoras que le caracterizan, además de en el negocio de la automoción ¿ha dejado su impronta en otras iniciativas empresariales?
    Sí, impulsado por el automóvil que era la base principal de nuestra ocupación, creímos necesarios complementar paralelamente otras áreas de servicios como: Santiago Cerrato Agentes de  Seguros, la plataforma de asistencia en carretera Cerrato e Hijos y una empresa de venta de accesorios para el automóvil (Segarce) que opera principalmente en Marruecos, Holanda, Hungría o Portugal. Todas ellas son empresas independientes, totalmente autónomas y las gerencias independientes, las cuales se complementan sin formar grupos.
    Mirando al futuro, ¿Hacia dónde se encamina Hijos de J. Cerrato ?
    A seguir perteneciendo al entramado de empresa de esta ciudad, de la cual nos sentimos muy orgullosos, y en el futuro poder desarrollar el proyecto que por las circunstancias económicas que están azotando al sector lo tenemos estancado, que es unas nuevas instalaciones entre la nacional IV y la avenida José Luis Prats.
    ¿Qué consejo, como fundador de la empresa, ha dado a las personas que le suceden en el cargo?
    Mi  consejo es  tesón, disciplina  y perseverancia en todo lo que sea  empresa. Pero  creo que no tengo motivos para preocuparme por ello, ya que las dos personas que me han sucedido, mi sobrino Juan José García Cerrato, el cual ha recogido el relevo de su padre llevando el departamento de Post-Venta, y mi hijo,  José Antonio Cerrato Ruiz, que desempeña  el departamento comercial,  y ambos la gerencia de la empresa, están perfectamente mentalizadas y cualificadas para continuar con la empresa por la que tanto hemos luchado y trabajado mi socio Juan García López y yo mismo durante estos más de 40 años.

  • Día de la bicicleta en Montequinto

    Será el domingo a partir de las 10:15 horas

    El Patronato Municipal de Deportes está organizando el Día de la Bicicleta de la barriada de Montequinto, que se desarrollará el próximo domingo, día 2 de octubre.
    En este evento lúdico-deportivo, pueden participar todas aquellas personas que lo deseen, a excepción de los menores de cinco años por seguridad, con el único requisito de que deben realizar el recorrido montandos en una bicicleta.

    La salida se ubicará en el Parque de los Pinos. A las 10:15 horas será el control de salida, dando comienzo la misma a las 11:00 . Desde el PMD se aconseja el uso del casco durante el recorrido, no adelantar nunca al coche de cabeza, no interrumpir la marcha ni acelerar ésta, no utilizar las aceras como vías y seguir siempre las recomendaciones de la organización.

    Se sortearán cuatro bicicletas y seis lotes de material deportivo entre los participantes que realicen el recorrido completo, además de camisetas y degustaciones para todos.

     

  • 1930. Una guardagujas, denunciada por quedarse dormida

    La Guardia Civil de Dos Hermanas ya tiene sobre la mesa una denuncia interpuesta por José Chacón y Eduardo Álvarez, comandante y capitán respectivamente del regimiento de Infantería de Granada, quienes al llegar con su automóvil al paso a nivel situado en el kilómetro 552 vieron que las cadenas estaban quitadas y pasaron. Cuando el coche estaba en medio de la vía vieron, angustiados, cómo se les echaba encima el tren mixto. Aunque aceleraron la marcha y evitaron la catástrofe, se personaron en la casilla de la guardabarrera, Manuela Mérida Caballero, quien, una vez interrogada, confesó que se había quedado dormida.

  • Mini áreas de emergencia.

    Desde estas líneas quiero decirle a la señora Ministra de Fomento, al precursor de los 110 Km. h. y a quien más corresponda, porque comiendo de estos servicios y de otros parecidos hay mucha gente, que seguro estarán cobijados al resguardo del aire acondicionado; mientras los problemas mueren de viejos.

    Me explico, por edad y por miedo no salgo mucho a la carretera; estos días atrás tuve que hacerlo, siendo para mí un día negro por presenciar dos feos casos; aún más oscuros para los afectados.

    El primero ocurrió en la entrada a la autovía A-92, pasado Alcalá de Guadaíra, zona sur, kilómetro catorce, taponada parcialmente la visibilidad por un puente cercano,donde exactamente coincide la salida de la autonómica de Morón, sin más protección alguna, punto negro que ustedes por obligación deben de conocer. En ese lugar, a primera hora de la mañana, un camión pequeño de transporte pollero que dejaba la autovía, no se dió de lleno con un turismo que entraba en ella, ocupado por unos zagales cargados de ilusión deportiva, porque alguien poderoso puso su mano para remediarlo. Qué despavoridos se bajaron del coche aquellos muchachos pensando en lo que les podía haber pasado. ¿Es qué por ahí no pasa guardia civil ni nadie responsable, que se dé cuenta del peligro tantos años activo, o es qué para ser visto tiene que ser antes regado con sangre humana?

    A quién no le ha ocurrido, con sus hijos u otros ocupantes, desatender momentáneamente las obligaciones de conducción y centrarse urgentemente en buscar el sitio más aparente, para socorrer por mareo u otros motivos al necesitado, que por no encontrar pronto el sitio de menor peligro para parar, a la postre el niño vomita en el coche, en el padre y en la madre que lo parió. Ese mismo día seguía nublado y oscuro; en las cercanías de Estepa, pasados unos cinco Kilómetros, en una recta un turismo de gran cilindrada le faltó un periquete para llevarse por delante a otro coche y a sus ocupantes, que por alguna emergencia, en el reducido andén, se encontraban parados.

    A quién no, sin querer, se le pincha una rueda, de pronto le hace un ruido raro ó mil imprevistos más, qué hace, sin tener sitio para parar. Por todo esto yo pido a la administración que solucione estos graves problemas en nuestras carretera, por ejemplo, puenteando de trecho en trecho, unos cincuenta ó sesenta metros de la cuneta diestra, se podría evitar este peligro. En Andalucía, parte del dinero del paro podría ser invertido en negocio más rentable y provechoso. ¡Que falta hace!

     

  • Atropella a un hombre sin darse cuenta

    El conductor regresó posteriormente al lugar de los hechos al ver los daños en su vehículo

    Un vecino de Dos Hermanas, de 45 años de edad, falleció el pasado lunes atropellado en la carretera A-8031 que conecta Dos Hermanas con la autovía A-376 (Sevilla-Utrera), a la altura del término municipal de Alcalá de Guadaíra. Sobre las 21:15 horas, los servicios del 112 reciben un aviso de atropello en el kilómetro cuatro de la citada carretera, donde los agentes de seguridad comprueban que el vehículo se ha marchado.

    Posteriormente y al percatarse de los daños en el coche, el conductor se persona en el lugar de los hechos, donde asegura que la víctiva estaría tumbada en la carretera y que él no se había percatado del accidente.

    Tras someterse a la pertinente prueba de alcoholemia, en la que dio negativo, se descartó su detención por estos hechos.

    En estos momentos, la Guardia Civil está investigando lo que motivó que el conductor prosiguiera su camino y volviera posteriormente al lugar de los hechos.

     

  • El trabajo hay que buscarlo

    ¡No hay trabajo! eso dicen. Sí hay, lo que pasa es que no te lo traen a casa. En el campo siempre lo encuentras: los caracoles, los espárragos, las aceitunas, las setas… y tantas cosas para entretenerse y ganar dinero honradamente.

    ¿Cuánto tiempo llevan pidiendo en el periódico distribuidoras y personal para Avon? Yo misma me llevé 14 años llendo todo los días a las Ganchozas andando con dos bolsas vendiendo dicha marca. Entonces hacía manicura, limpieza de cutis, pedicura en peluquerías y a particulares.

    Veintitantos años de pinche en en Hospital Virgen del Rocío. Arreglé pescado y lo vendí frito. Trabaje también en el campo. Gracias a Dios sigo aquí. Hasta de pequeñita vendía los cromos para tener manejillo. Siempre digo que hace más el que quiere que el que puede. Yo me río cuando dicen que es ahora cuando la mujer trabaja, como dice Rafael «Qué sabe nadie…»

    Cuando salgo a la compra me acuerdo de todos los parados y de todas esas mujeres jóvenes que están por todas partes pidiendo limosna. ¿Cuántas personas mayores como yo cargamos con la compra? ¿Porqué esos parados y paradas que tienen coche no se van a la salida de los supermercados para llevar la compra diaria a las personas que no pueden? Con esa ayuda se puede comer, si cada vez te dan un euro o simplemente la voluntad, se puede sacar un sueldo, conocimientos y buenas amistades. Siempre habrá personas buenas y generosas que te darán más.

    ¿No cobran 5 ó 6 euros Mercadona y Carrefourt por llevarte la compra?
    ¿Cuantas personas mayores hay en la calle que no pueden tirar de la compra?

    Deseo que todo esto os alumbre a muchos/as.