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La carretera de Alcalá desdoblada ha entrado este miércoles, día 18, en funcionamiento tras la puesta en servicio por el presidente de la Junta de Andalucía. Juan Manuel Moreno ha estado acompañado en este acto por los alcaldes de los dos municipios que conecta esta vía, el de Dos Hermanas, Francisco Toscano, y la de Alcalá de Guadaíra, Ana Isabel Jiménez. Así como por la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Mª Fran Carazo, entre otras autoridades.

De esta forma ya se puede circular por una carretera, con aspiraciones de autovía, con dos calzadas y dos carriles por sentido de circulación en un tramo de 6.1 kilómetros. En su desdoble y rediseño, esta vía elimina las peligrosas incorporaciones por un sistema de rotondas, incorporando seis glorietas a lo largo de su trazado.

Con una inversión final de 28,66 millones de euros, se ha conseguido, en palabras del presidente de la Junta, «una carretera de Alcalá desdoblada amplía, rápida y segura», que conecta dos municipios que suman más de 200.000 habitantes y por la que circulan una media de 15.000 vehículos.

Por esta carretera, hablaba Juan Manuel Moreno, «pasa la vida y la prosperidad», además de de suponer «progreso y bienestar» . Asegurando que detrás de este proyecto, iniciado en el año 2010, «hay mucho esfuerzo, compromiso y complicaciones».

Otros proyectos con la Junta

El alcalde de Dos Hermanas recordó que el proyecto inicial del desdoble de la A-392 llegaba por la Avenida 28 de febrero a la Avenida de España. Para ello, el consistorio ya llevó a cabo, según Francisco Toscano, «las expropiaciones y canalizaciones de los colectores». Pero el regidor reconoció que en estos momentos hay otras actuaciones más prioritarias.

En este sentido ya se ha citado con la Junta de Andalucía para recordarle la ejecución del segundo tramo del proyecto del Metrobus, que atraviesa las vías del tren con una pasarela, y que corresponde al ente autonómico. El ayuntamiento recepciona este jueves las obras del primer tramo, hasta el parque forestal y el viernes se inicia la contratación del tercer tramo. Éste es el que atraviesa la Avenida 4 de diciembre hasta Las Torres.

Además, el alcalde va a solicitar un actuación, de poco presupuesto, en el nudo de conexión de la carretera de Sevilla a Utrera con la Pablo Olavide y el Cuartel de la Guardia Civil. Lo que se solicita es un «carril directo desde la A-376 por la Ciudad Deportiva del Sevilla a la Avenida Rectora Rosario Valpuesta, además de el soterramiento de la autovía, unos 400 metros, entre Montequinto y Condequinto.

 

 

 

 

La obras de desdoble de la A-392, entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas presenta ya un nivel de ejecución global próximo al 90 por ciento. Esta obra que acomete la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio a través de la Agencia de Obra Pública, dispone de un presupuesto total de 28,66 millones de euros. Con un recorrido de 6,1 kilómetros, su puesta en servicio está prevista para el último trimestre de este año.

El nuevo enlace de intersección con la A-376, demolido a finales de julio, constituye una de las unidades de obra de mayor envergadura, pues posibilita la fluidez en los movimientos de conexión entre dos vías de gran capacidad, la futura A-392 una vez culmine su duplicación de calzada, y la citada Sevilla-Utrera.

Su diseño consiste en una glorieta elevada a partir de dos nuevos viaductos sobre la A-376, que incluye cuatro ramales de conexión a la misma (vías de entrada y salida), así como dos pasos inferiores para uso peatonal. En el entorno de dicho enlace se localizan importantes equipamientos industriales, así como de ocio y comercial, además de una estación de Inspección Técnica de Vehículos (ITV). De manera que había que resolver todos estos movimientos con la mejor definición técnica para favorecer la fluidez en las comunicaciones.

Tramo más próximo a Dos Hermanas

Concluido y abierto al tráfico dicho enlace de intersección, los actuales trabajos en la duplicación de la A-392 se intensifican en el tramo de obra más próximo a Dos Hermanas. Es decir, el que concluye en la zona de la glorieta de unión con la ronda exterior del municipio nazareno. La empresa constructora trabaja en los movimientos de tierra de dicho tramo, así como en la preparación de un desvío alternativo de tráfico.

El desdoble de la A-392 cuenta con cofinanciación FEDER del actual Programa Operativo 2014-2020 por la alta densidad de tráfico que registra la carretera convencional actual, con más de 16.000 coches diarios. Además de conectar, junto con la A-376, con otras dos vías de gran capacidad. Estas son la A-92 y la A-4, que pertenecen a la Red Transeuropea de Transporte.

El trazado objeto de duplicación de calzada tiene su inicio en el término municipal de Alcalá de Guadaíra y finaliza en la glorieta de unión con la ronda exterior de Dos Hermanas. Un total de seis glorietas canalizan el tráfico, a lo largo de la traza, y dan acceso a vías de servicio, carreteras interceptadas y fincas colindantes. La duplicación tiene una sección de dos calzadas, cada una de ellas de dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, una mediana ajardinada de dos metros de ancho y arcenes.

Histórico de las obras

El desdoble de la A-392, cuyas primeras obras se iniciaron en marzo de 2010, es una actuación vital para favorecer el tráfico de vehículos entre los dos principales municipios del área metropolitana tras la capital. Lo que beneficiará directamente a más de 200.000 habitantes que suman ambas localidades, caracterizadas también por la localización de numerosas industrias.

Su ejecución se vio interrumpida en 2012, reiniciándose en julio de 2016, si bien no fue hasta febrero del presente año 2019. Fue cuando el nuevo equipo de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio desbloqueó su terminación. Lo hizo al resolver las expropiaciones pendientes que impedían la disponibilidad total de los terrenos, posibilitando la ocupación de toda la traza para la culminación de esta actuación.

Las obras de duplicación de la A-392, entre Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, obligan a cortar el tráfico en la autovía A-376, Sevilla – Utrera, en la madrugada del día 1 al 2 de octubre, ya que comienzan los trabajos de construcción del enlace entre estas dos vías de gran capacidad con la colocación de las vigas de una de las estructuras que salva la A-376. Estos trabajos no se pueden hacer manteniendo el tráfico, por lo que se van a llevar a cabo cortes en la carretera en horario nocturno con el fin de afectar mínimamente a los usuarios de la carretera.

Mientras se colocan las vigas y se mantiene cortada la A-376 se habilitarán itinerarios alternativos. El tráfico en sentido Sevilla se desviará por la A-392, hacia Alcalá de Guadaíra, para alcanzar la A-92 por el Puente del Dragón y la carretera del Zacatín. El tráfico en sentido Utrera se desviará por una vía de servicio pasado el enlace de la SE-40 (salida 8) para incorporarse, una vez salvada la obra, a la A-376 hacia Utrera.

Esto será en la madrugada del 1 al 2 de octubre y se prevé que los trabajos estén finalizados antes de las 5:00 horas de la mañana. Tras la colocación de las vigas se procederá a trabajar en el tablero del puente, lo que requiere también que no haya tráfico circulando por la A-376. Estos trabajos se llevarán a cabo de forma alternativa sobre una y otra de las calzadas de la Autovía Sevilla – Utrera.

Por ello, en los dos días siguientes, martes, día 2, y miércoles, día  3, se cortará al tráfico la calzada de la A-376 sentido Utrera, que se desviará mediante un transfer por la calzada izquierda que albergará las dos direcciones. Los días 4 y 5 de octubre, jueves y viernes, el corte de tráfico afectará a la calzada izquierda, por lo que los vehículos circularán en doble sentido por la derecha. Estos cambios pueden ocasionar retenciones en horas punta, por lo que se recomienda en la medida de lo posible utilizar itinerarios alternativos.

Tanto la Consejería de Fomento y Vivienda como la Jefatura de Tráfico recomiendan los accesos a Sevilla capital por Bellavista, para el tráfico que viene de Dos Hermanas, y por la A-92 para el tráfico que provenga de Alcalá de Guadaíra. Una vez superada esta primera semana de octubre, quedará restablecido el tráfico en la Autovía A-376 Sevilla – Utrera.

Superado el ecuador de las obras

Las obras de duplicación de la A-392, que ya han superado la mitad de su ejecución, suponen una inversión total de 28,66 millones de euros. Se trata de una carretera muy transitada, con un índice de vehículos diario superior a los 16.000, y que une dos las poblaciones más importantes del área sureste metropolitana de Sevilla.

Esta vía tiene una importancia fundamental en el área metropolitana de Sevilla, ya que además de unir dos poblaciones de importancia, a lo largo del trazado se sitúan múltiples servicios sanitarios, educativos y de ocio cuyos accesos mejorarán una vez entre en funcionamiento la actuación.

Esta actuación está incluida en el Programa Operativo FEDER de la Unión Europea, por tratarse de una conexión con la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T) a través de la A-92 y también con la SE-40, a través de la Autovía A-376 Sevilla – Utrera.