El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado la redacción de los proyectos de trazado y construcción para ampliar a tres carriles 41,4 km de las autovías A-4 y AP-4 y así mejorar la movilidad y la seguridad entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan, en Sevilla. Los contratos se han formalizado por un total de 3,78 millones de euros (IVA incluido).
En concreto, se procederá a la redacción de los proyectos para construir un tercer carril a lo largo de 34,4 km en la autopista AP-4, entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan; y a lo largo de otros 7 km en la A-4, entre el enlace con la SE-40 y el inicio de la AP-4, en la provincia de Sevilla.
El presupuesto estimado global de las obras en ambas autovías asciende a 175 millones de euros (IVA incluido). El anuncio se ha sido publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Con estos hitos, el Ministerio de Transportes demuestra su compromiso con la mejora del corredor de la A-4/AP-4 tras la liberación del peaje el díaa 1 de enero de 2020. Lo hace con un ambicioso programa de actuaciones que supondrán una inversión superior a los 250 millones de euros.
Ampliación de capacidad en la AP4 El objeto de este proyecto, formalizado por tres millones de euros (IVA incluido) y con un presupuesto estimado de obras de 145 millones de euros (IVA incluido), es mejorar la movilidad y accesibilidad de la autopista AP-4 entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan mediante la creación de un tercer carril, entre los km 557,500 de la autovía A-4 hasta el km 45 de la AP-4.
Ampliación de capacidad en la A4 También se ha formalizado el contrato de redacción del proyecto de mejora de la movilidad del tramo de la A-4, entre el enlace con la SE-40 y el inicio de la A-4, por 782.250 euros (IVA incluido), tramo contiguo al antes mencionado por el lado norte, en Dos Hermanas. La construcción del tercer carril se producirá a lo largo de unos 7 km y cuenta con un presupuesto estimado de obras de 30 millones de euros (IVA incluido). El objetivo es mejorar la movilidad en esta zona de la autovía A-4 entre los km 551 a 558.
El Boletín Oficial del Estado ya ha publicado el proceso de licitación de la redacción del proyecto del trazado y construcción del tercer carril en la A-4 entre los enlaces con la SE-40 y la AP-4, en el tramo de Dos Hermanas. Este proyecto supondrá la conexión del tramo de la SE-40 a la altura de Megapark y el inicio de la AP-4 desde el Polígono Aceitunero.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), tal y como anunció la pasada semana la ministra del ramo en funciones, Raquel Sánchez, ha licitado por importe de 1.050.001 euros (IVA incluido) la redacción de dicho proyecto.
El presupuesto estimado de las obras asciende a 30 millones de euros (IVA incluido) y, según el Gobierno, tiene el objetivo de ampliar la capacidad de la autovía A-4 y mejorar la fluidez del tráfico y la accesibilidad en el área. La duración prevista para la redacción del tramo en cuestión es de 18 meses y el plazo de recepción de solicitudes expira el 15 de diciembre, según el BOE.
En la implantación de este tercer carril, de unos siete kilómetros en la provincia de Sevilla, se diferencian dos tramos: El tramo A, entre los kilómetros 551 y el 553,900 (paso de mediana). La ampliación, en principio, será necesario realizarla por el exterior.
Para su diseño, deberá tenerse en cuenta el enlace con la SE-40, de gran complejidad, el acceso intermedio a Megapark desde la margen derecha de la A-4 que se ha autorizado al Ayuntamiento de Dos Hermanas y la proximidad de este acceso al enlace con la carretera SE-3205 (enlace recientemente remodelado para aumentar su capacidad como acceso sur a Megapark y al polígono industrial de La Isla).
En cuanto al tramo B, será entre los kilómetros 553,900 (paso de mediana) y el 558 (ramales norte del enlace AP-4/A-4/N-4). A diferencia del tramo anterior, en este trazado la ampliación a tercer carril se ejecutaría por mediana, que tiene una anchura de diez metros.
Los pasos superiores existentes en este tramo son todos similares, con una distancia entre estribos que no supera los 62 metros y dos vanos isostáticos con pila en mediana. La situación de las pilas y la anchura de la mediana permitirán, en principio, la implantación del tercer carril sin actuar en estas estructuras.
Tercer carril en la AP-4
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) también ha licitado por un importe de 4.080.676 euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción del tercer carril en la autopista AP-4, en el tramo entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan.
El presupuesto estimado de las obras asciende a 145 millones de euros (IVA incluido), con el objetivo de aumentar la capacidad del citado tramo de la autopista AP-4 en la provincia de Sevilla. Para ello se proponen las siguientes actuaciones:
Ampliación de capacidad entre Dos Hermanas y el futuro enlace de Los Palacios y Villafranca sur: El origen de la actuación se situaría aproximadamente en el km 557,500 de la A-4,justo donde concluye el proyecto con clave 14-SE-5110 del tercer carril de la autovía A-4. Su final se situaría en el km 26,200 de la AP-4, donde actualmente se encuentra en redacción el proyecto de construcción del nuevo enlace de Los Palacios y Villafranca.
Se estima que los terceros carriles se podrán construir por la mediana de la autopista desde el inicio hasta el km 23,060, al tener esta una anchura de mediana de al menos 12,5 m con arcenes interiores de 1,5 m. A partir del punto kilométrico 23,060, la mediana se reduce a 5 metros, en este caso la opción que parece más favorable es la de ampliar exclusivamente por el exterior. En este tramo existe 4 viaductos, 5 pasos superiores y una pérgola.
Ampliación de capacidad entre el futuro enlace de Los Palacios y Villafranca sur y Las Cabezas de San Juan: El inicio de la actuación se situaría el punto kilométrico 26,200 de la AP-4 y su final en el enlace de Las Cabezas de San Juan, hacia el km 45,000 de la AP-4. En principio, parece más favorable ampliar la plataforma exclusivamente por el exterior, a expensas de que se confirme esta opción durante la redacción de proyecto. En el tramo existen 4 viaductos que suman 1.033 m de longitud y un total de 7 pasos superiores que se verían afectados.
Remodelación del enlace de Las Cabezas de San Juan (entre los km 44 al 47 de la AP-4): Deberán estudiarse alternativas para facilitar la conexión directa de la AP-4 y la A-471, sin pasar por las dos glorietas actuales, dotarlo de la capacidad necesaria para atender la demanda actual y futura, minimizar la afección a suelos urbanizables y mejorar los accesos existentes. El final de la actuación de remodelación del enlace se situaría aproximadamente en el km 47 de la AP-4, una vez sobrepasado el paso superior de la carretera A-471 sobre la AP-4.
Debido a las obras de remodelación del enlace existente en el punto kilométrico 553 de la autovía A-4, con la carretera SE-3205, y que sirve de acceso sur a Dos Hermanas, se van a realizar este miércoles, día 10, cortes parciales en los accesos a dicho enlace.
En concreto, van a ejecutarse trabajos de aglomerado, dentro del proyecto de remodelación del enlace de la A-4 en el citado punto kilométrico con la SE-3205, que está llevando a cabo la promotora MegaPark Dos Hermanas S.A. La naturaleza de esta actuación requiere cortes parciales.
El acceso al enlace 553 desde la carretera SE-3205 queda limitado para los movimientos con destino Sevilla y origen Cádiz, no pudiendo acceder por dicho enlace sentido Cádiz ni sentido al polígono La Isla.
Igualmente, el acceso a dicho enlace desde el polígono La Isla queda cortado, desviándose el tráfico al enlace del p.k. 549 para acceder a la autovía desde el polígono para todos los destinos. No obstante, sigue estando operativo el acceso desde la autovía del tráfico con origen Sevilla y destino polígono La Isla.
El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado cortes de tráfico en la A-4 en la madrugada del próximo jueves, día 22. Estas afecciones son debida a las obras de remodelación del enlace existente en el P.K.553 de la autovía A-4 con la carretera SE-3205, que sirve de acceso sur a Dos Hermanas.
Los cortes de ambas calzadas será efectivo desde las 20:30 horas del miércoles, día 21, en sentido Sevilla, y a las 21:30, en sentido Cádiz, hasta el jueves, día 22,a las 6:00.
Se van a realizar los trabajos de colocación de pila prefabricada en la mediana para una nueva estructura sobre la autovía como parte de las obras del proyecto de construcción que está ejecutando la promotora MegaPark Dos Hermanas S.A.
Alternativas al tráfico
El tráfico de Sevilla a Cádiz se desviará por la salida 553 hacia la glorieta oeste existente en la intersección con la SE-3205 (Dos Hermanas-Polígono de La Isla), reincorporando el tráfico a la autovía mediante el ramal existente en el enlace.
Los vehículos en sentido Cádiz-Sevilla se desviarán por la salida 553 hacia la glorieta este existente en la intersección con la SE-3205 (Dos Hermanas-Polígono de La Isla), reincorporando el tráfico a la autovía A-4 sentido Sevilla mediante el ramal existente en el enlace.
También se cortarán los accesos al enlace 553 desde la carretera SE-3205 en las glorietas previas. El tráfico de Megapark y el Polígono La Isla accederá por el enlace de las autovías A-4 y SE-40. Mientras que el de Dos Hermanas podrá hacerlo a través de la autovía A-4 en los enlaces con la traza de la antigua N-IV al norte y al sur del enlace 553.
El ministro de Fomento, José Blanco, ha confirmado que las obras en la SE-40, la segunda ronda de circunvalación de Sevilla, «van a proseguir», a pesar de los recortes presupuestarios, pero «con menor ritmo».
De la SE-40 están en marcha los 24 kilómetros más adelantados (del cruce con la A-4, a la altura de la urbanización Tarazona, hasta el límite con la A-4 en el término de Dos Hermanas), así como los tramos siguientes hasta el límite con la A-49 (Espartinas). Según Blanco, los tramos que ya se están construyendo seguirán adelante, aunque con un retraso general de 1 a 4 años que se concretará tras la negociación que el Ministerio debe cerrar aún con las empresas adjudicatarias. En principio, no se va a anular contrato alguno, aunque el ministro admitió que es posible que haya empresas que rechacen la reprogramación de plazos y opten por rescindir el contrato.
La idea inicial de Fomento es la de ajustar al máximo el presupuesto de la segunda ronda en el número de carriles de los tramos menos avanzados por considerar que se había diseñado a lo grande; cifrándose en un 22 por ciento la reducción media de los costes en la construcción de las nuevas infraestructuras.
Gestionar consentimiento
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional
Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos.El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
